كشفت شركة صناعة السيارات اليابانية تويوتا الستار عن سيارتها RAV4 Prime الكروس أوفر متعددة الاستخدامات مدمجة متعددة الاستخدامات ، وتؤدي مجموعة متنوعة من الأدوار التي تتطلب عادة مركبتين أو ثلاث سيارات.
توفر نطاقًا كهربائيًا خالٍ من الانبعاثات ، وكفاءة هجينة لرحلات أطول ، ومساحة كافية للشحن والركاب لتكون مناسبة للعائلات.
علاوة على ذلك ، فهي تحتوي على الكثير من اللكمات ، مع 302 حصانًا مجتمعة من محرك الغاز وزوج من المحركات الكهربائية التي تجعل من RAV4 Prime ثاني أسرع سيارة في تشكيلة Toyota بعد GR Supra ، مع اختبار 0 -60 ميل في الساعة بمعدل 5.9 ثانية.
فكر في RAV4 Prime كإصدار مضبوط من RAV4 Hybrid. تحتوي على بطارية أكبر ومحركات كهربائية أكثر قوة تمنحها نطاقًا كهربائيًا قويًا يقدر بـ 42 ميلًا من وكالة حماية البيئة (EPA) ، ثم 38 ميلا في الغالون مجتمعة بمجرد استنفادها.
وتغلب RAV4 Prime على هذه العلامة بسهولة وغطى 48 ميلًا بالبطارية فقط. هذا أيضًا يضع RAV4 Prime بشكل مريح في مقدمة نظرائه من سيارات الدفع الرباعي الإضافية ، حيث يتفوق على Hyundai Tucson PHEV (33 ميلاً) و Kia Sportage PHEV (32 ميلاً) وحتى فولفو XC60 T8 Extended Range (36 ميلاً) بهوامش صحية.
هناك بعض التحذيرات: بقية تجربة القيادة ليست كما هو مطلوب - لاحظ المختبرين لدينا فرامل طرية ومعالجة سوببر.
وتحتوي RAV4 Prime على مساحة شحن أقل قليلاً من RAV4 القياسي مع 33.5 قدمًا مكعبة من مساحة الشحن مقارنة بـ 37.6 قدمًا مكعبة ، ولكن لا يزال هذا متسعًا كبيرًا للأشياء الكبيرة.
كيف يقود RAV4 Prime؟ يحصل RAV4 Prime على سرعة أفضل بكثير من أشقائه القياسيين أو الهجينين. في اختبار Edmunds ، وصلت إلى 60 ميل في الساعة في 5.9 ثانية سريعة بشكل مثير للإعجاب. يحتاج RAV4 العادي ، على سبيل المثال ، إلى 8.9 ثوانٍ نسبيًا. يتميز RAV4 Prime أيضًا بالسلاسة وسهولة القيادة في ظل ظروف التنقل المعتادة.
لسوء الحظ ، فشلت تويوتا في دعم القوة العضلية بأي نوع من الرياضة الديناميكية. المناورة سيئة للغاية ، مع التفاف الجسم السائد والتوجيه الغامض الذي يجعل من الصعب الحكم على المقدار الصحيح من المدخلات.