قال المهندس محمد عبد الصمد خبير صيانة السيارات، إن تغيير سير الكاتينة عملية معقدة جدا رغم أنها تبدوا بسيطة بمجرد النظرة الأولى.
وأضاف في تصريحات لبرنامج عربيتي على راديو مصر، إن سير الكاتينا دوره ضبط التوقيت بين الكرنك والكامات بالموتور، وبالتالي فإن أي اختلاف في التوقيت بين هذه الأجزاء يتسبب في خلل.
وأشار إلى هذا الخلل قد يتسبب في انعواج الصبابات، أو بحد أدنى برجلة في السلانسية والشعور بأن "العربية مخنوقة".
وأكد أن انقطاع سير الكاتينة يصدر صوتا مرتفعا بالموتور لذلك فإنه من السهل اكتشافه.
وأكد أن السير الحديد ليس لع عمر افتراضي ولكن يتم الكشف عليه كل 100 ألف كيلو للاطمئنان على عدم وجود تآكل به أما الكاوتش فإن له عمر افتراضي 60 ألف و100 ألف و150 ألف كم.
