هناك العديد من أنواع الإطارات، ولكل من هذه الأنواع نقشته الخاصة، وتتميز كل شركة بأن لها نقشات لخاصة تجددها كل فترة، وليس الغرض منها الشكل الجمالي، وإنما للنقش وظائف عديدة ومهمة ترجع إلي نوع السيارات، فإطارات سيارات السباق تتميز بعدم وجود نقشه لتعطي أقصي تلاصق وقوه دفع علي الأرض الجافة.
"الأهرام أوتو"، حاورت أحد المتخصصين في مجال الإطارات بأحد المراكز المتخصصة لمعرفة ماهية النقش علي الإطارات، وهل لابد أن تكون الإطارات الأربعة ذات نقشه واحدة؟، وأيضا معرفة الضرر إذا لم تكن مقاسات الكاوتش واحدة.
يقول أبانوب جورج، مدير شركة السادس للإطارات بريدجستون، إن لكل إطار نقش خاصة به، مؤكدا علي أنه لابد أن تكون الإطارات الأربعة ذات نقشه وذات عُمْر واحد، ناهيا عن وجود إطار جديد وإطار قديم في نفس السيارة، قائلا:" المفروض الكاوتشات تكون نقشه واحده وعُمْر واحد وما ينفعش يكون فيه عجلة جديدة وعجلة قديمة".
وأضاف أن اختلاف النقشات بين الإطارات الأربعة من الممكن أن يتسبب في وجود رعشه في السيارة والتي تأتي نتيجة الترصيص، قائلا:" اختلاف النقشات ليه ضرر علشان العربية ممكن تحدف سواء يمين أو شمال وممكن تحصل رعشه في التارة ويفضل أن النقشه كلها تكون واحده".
وأشار إلي أن وجود إطار جديد بجانب إطار قديم سوف يؤدي الأخير إلي تآكل الإطار الجديد، بالإضافة إلي أن هذا يؤدي إلي فقدان التوازن بالسيارة، قائلا:" العجلة الجديدة هتتاكل بسبب القديمة علشان مش هيكون فيه توازن".
وأكد علي أن وجود أربع إطارات ذات مقاس واحد يعطي المزيد من الثبات للسيارة، لافتا إلي أنه لابد أن يكون ارتفاع الإطارات متساوي، وليس هناك مانع في اختلاف عرض الإطارات، ولكن يجب أن يكون الإطار العريض في الخلف وليس في الأمام، لأنه إذا كان الإطار العريض في الأمام سوف يؤدي إلي تعويم السيارة أثناء السير.
بالفيديو.. تعرف علي ضرر اختلاف نقشات الإطارات.. وتوافق مقاساتها يعطي مزيدا من الثبات