بدأت وحدات المرور تطبيق مجموعة من التعديلات الجديدة على إجراءات إصدار وتجديد تراخيص السيارات، تتضمن خفض جانب من التكلفة، وتطبيق نظام «الشباك الواحد»، وتبسيط عدد من الإجراءات التي كان أصحاب السيارات مطالبين بها خلال عملية الترخيص.

لكن السؤال الأهم بالنسبة لمالك السيارة: كم أصبحت تكلفة الترخيص فعليًا بعد التعديلات الجديدة؟

الإجابة ليست رقمًا موحدًا لجميع السيارات، لأن المبلغ النهائي يختلف وفق نوع المركبة وسعة المحرك ومدة الترخيص والضرائب والتأمين الإجباري والرسوم المقررة لكل حالة، إلا أن التعديلات الجديدة تستهدف خفض تكلفة الإصدار أو التجديد بنحو 400 إلى 600 جنيه وفق نوع السيارة والخدمة المطلوبة.

من 400 إلى 600 جنيه أقل في تكلفة الترخيص

التخفيض المعلن لا يعني أن ترخيص السيارة أصبح يتكلف 400 أو 600 جنيه فقط، وإنما أن إجمالي ما يدفعه صاحب السيارة قد ينخفض بهذا المقدار مقارنة بالإجراءات السابقة.

وتظل قيمة الترخيص النهائية مختلفة من سيارة إلى أخرى بسبب تعدد البنود الداخلة في الحساب، وفي مقدمتها الضريبة المرتبطة بسعة المحرك، والتأمين الإجباري، ومدة الترخيص، والرسوم الخاصة بالخدمات المختلفة.

الشباك الواحد.. تعرف المطلوب وتدفع مرة واحدة

ومن أبرز التغييرات الجديدة تطبيق نظام «الشباك الواحد» في إجراءات الترخيص، بما يسمح بتحديد الرسوم المطلوبة وفق بيانات السيارة والخدمة التي يجري تنفيذها، ثم سدادها ضمن مسار أكثر بساطة.

كما أكدت وزارة الداخلية عدم تحصيل أي مبالغ إضافية أثناء إنهاء إجراءات الترخيص تحت مسميات أخرى، بخلاف المخالفات المرورية المستحقة إن وجدت.

وبذلك يفترض أن يصبح صاحب السيارة أكثر قدرة على معرفة القيمة المطلوب سدادها بوضوح، بدلًا من تعدد مراحل الدفع خلال إجراءات الترخيص.

 الطفاية والمثلث وحقيبة الإسعافات

من النقاط التي أثارت اهتمام أصحاب السيارات إلغاء اشتراط تقديم طفاية الحريق والمثلث العاكس وحقيبة الإسعافات الأولية إلى وحدة المرور ضمن إجراءات إصدار أو تجديد الترخيص.

لكن هذا لا يعني إلغاء معدات الأمان من السيارة.

فالقرار يتعلق بعدم مطالبة المواطن بتقديم هذه الأدوات ضمن إجراءات الترخيص، بينما تظل اشتراطات السلامة والتجهيزات المطلوبة للمركبة خاضعة للقواعد المرورية المنظمة لها.

رسوم اللوحات ترتفع إلى 250 جنيهًا

وفي مقابل التخفيضات التي شهدتها بعض إجراءات الترخيص، جرى تعديل قيمة تطوير اللوحات المعدنية لمركبات النقل السريع، لترتفع من 215 جنيهًا إلى 250 جنيهًا.

وتبلغ الزيادة في هذا البند 35 جنيهًا، إلا أنه يمثل جزءًا واحدًا فقط من فاتورة الترخيص ولا يعكس بمفرده اتجاه التكلفة الإجمالية.

سعة المحرك ما زالت تصنع الفارق

ولا تزال سعة محرك السيارة من العوامل الأساسية التي تؤثر في قيمة الرسوم والضرائب المستحقة عند الترخيص.

ولهذا قد يدفع مالك سيارة بمحرك صغير مبلغًا مختلفًا بصورة واضحة عن سيارة ذات محرك أكبر، حتى إذا كانت السيارتان تخضعان للإجراءات الجديدة نفسها.

كما يتغير المبلغ وفق اختيار الترخيص لمدة عام أو أكثر، إلى جانب قيمة التأمين الإجباري وأي رسوم أخرى مقررة.

إذن.. كم ستدفع لترخيص سيارتك؟

لا يمكن وضع رقم واحد والإعلان أنه تكلفة ترخيص جميع السيارات في مصر بعد التعديلات.

فالرقم النهائي يتحدد وفق سعة المحرك، ونوع المركبة، ومدة الترخيص، والضرائب، والتأمين الإجباري، والرسوم المستحقة، والمخالفات المرورية إن وجدت.

أما التغيير المباشر الذي يمكن لصاحب السيارة ملاحظته فهو انخفاض بعض تكاليف الإصدار والتجديد بما يتراوح بين 400 و600 جنيه تقريبًا بحسب الحالة، إلى جانب تقليل عدد الإجراءات وتطبيق الشباك الواحد وعدم تقديم بعض معدات الطوارئ أثناء عملية الترخيص.

وبالتالي، فإن الفارق الحقيقي لن يكون فقط في المبلغ الذي يدفعه المواطن، وإنما أيضًا في اختصار خطوات الترخيص وتوضيح الرسوم المطلوبة قبل السداد.