عندما تدفع مئات الآلاف من الدولارات مقابل سيارة تحمل شعار Mercedes-Maybach، فمن الطبيعي أن تتوقع الحصول على محرك مختلف تمامًا عن ذلك الموجود في سيارات مرسيدس العادية أو طرازات AMG الرياضية، لكن الحقيقة أكثر تعقيدًا.
ففي الجيل الحالي من سيارات Mercedes-Maybach، أصبحت مشاركة المكونات والمحركات مع سيارات Mercedes-AMG أمرًا شائعًا، خصوصًا في المحركات ذات الثماني أسطوانات، لكن هذا لا يعني أن Maybach وAMG تقدمان السيارة نفسها؛ فالاختلاف الأساسي يكمن في طريقة ضبط المحرك، وشخصية السيارة، والهدف الذي صُممت من أجله، بحسب تقرير حديث منشور عبر موقع "Jalopnik" المتخصص في أخبار السيارات.
من أين بدأت قصة سيارات مايباخ؟
يرتبط اسم Maybach بتاريخ طويل في صناعة السيارات، ويعود إلى المهندس الألماني فيلهلم مايباخ، الذي تعاون مع جوتليب دايملر في ثمانينيات القرن التاسع عشر، وساهم في تطوير واحدة من أقدم الدراجات النارية العاملة بالبنزين.
وعادت علامة Maybach إلى عالم السيارات الفاخرة بشكلها الحديث عام 2002، عندما ظهرت سيارتا Maybach 57 وMaybach 62، وكانت السيارتان تعتمدان على هيكل مرسيدس S-Class من جيل W140، لكنهما حصلتا على مستوى أعلى بكثير من الفخامة والتجهيزات.
كما استخدمتا محرك V12 سعة 5.5 لتر بشاحنين توربينيين بقوة بلغت 550 حصانًا، وكان هذا المحرك نسخة أكثر قوة من محرك V12 سعة 5.5 لتر المستخدم في Mercedes S 600 آنذاك، والذي بلغت قوته 493 حصانًا.
كيف أصبحت Maybach جزءًا من مرسيدس؟
اختفى اسم Maybach لفترة بعد عام 2012، قبل أن يعود بصورة مختلفة ابتداءً من عام 2015، وبدلًا من كونها علامة منفصلة بالكامل، أصبحت Maybach فئة فائقة الفخامة ضمن سيارات مرسيدس الحالية.
وبدأت العودة مع S-Class، ثم انضمت GLS عام 2019، بينما وصلت SL إلى عائلة Maybach في 2025 كموديل 2026، وهناك أيضًا Mercedes-Maybach EQS الكهربائية، لكن المقال يركز بصورة أساسية على سيارات Maybach المزودة بمحركات احتراق داخلي.
وهنا تظهر النقطة المهمة: سيارات Maybach الحديثة أصبحت مرتبطة بشكل مباشر بالسيارات التي تحمل شعار Mercedes-Benz، ولذلك فإن مشاركة المحركات والمنصات أصبحت أكثر وضوحًا مما كانت عليه في الماضي.
محرك V8 واحد.. لكن شخصيات مختلفة
وفي سيارات Maybach الحالية، يمكن العثور على محركات V8 تشترك في بنيتها الأساسية مع محركات موجودة في سيارات Mercedes-AMG، وتستخدم Maybach SL 680 محرك M177 V8 سعة 4.0 لتر بشاحنين توربينيين، بقوة 577 حصانًا، مع نظام دفع رباعي وناقل حركة أوتوماتيكي من 9 سرعات.
وهذا هو المحرك نفسه من حيث البنية الأساسية الموجود في SL 63 AMG، لكن رغم التشابه، لا يعني ذلك أن السيارتين تقدمان التجربة نفسها، فسيارات AMG تركز على الأداء والاستجابة السريعة لدواسة الوقود والشعور الرياضي، بينما تضبط Maybach المحرك بطريقة تستهدف النعومة والهدوء والسلاسة، بمعنى آخر، المحرك قد يكون واحدًا، لكن طريقة استخدامه وشخصية السيارة مختلفة تمامًا.
Maybach GLS 680.. 603 أحصنة من محرك مشترك
وتقدم Mercedes-Maybach GLS 680 مثالًا آخر على مشاركة المحركات بين العلامات المختلفة داخل مرسيدس، وتستخدم السيارة محرك M177 EVO V8 سعة 4.0 لتر، وارتفعت قوته مع تحديث موديل 2027 إلى 603 أحصنة.
وهذه البنية نفسها من المحرك موجودة أيضًا في Mercedes S 580 بقوة 530 حصانًا، كما تستخدمها طرازات AMG مثل GLE 63 S وGLS 63 موديل 2027، لكن مرة أخرى، الاختلاف لا يتعلق بالمحرك وحده.
ففي سيارات AMG، يتم ضبط المحرك ليقدم استجابة أكثر حدة وطابعًا رياضيًا واضحًا، بينما تهدف Maybach إلى تقديم قوة كبيرة بطريقة أكثر هدوءًا ونعومة، بما يتناسب مع طبيعتها كسيارة فائقة الفخامة.
S 680.. الاستثناء الذي يحتفظ بمحرك V12
وإذا كان هناك محرك يجعل Maybach مختلفة فعلًا عن معظم سيارات مرسيدس وAMG الحالية، فهو V12 الموجود في S 680، وتستخدم Mercedes-Maybach S 680 محرك M279 V12 سعة 6.0 لتر بشاحنين توربينيين، وهذا المحرك لا تشاركه حاليًا أي سيارة Mercedes-AMG جديدة.
والسبب بسيط هو أن مرسيدس لم تعد تنتج محرك V12 لسيارات S-Class العادية أو طرازات AMG الحالية، بعدما انتهى عصر S65 AMG V12 وS 600، وبالتالي أصبحت Maybach S 680 هي السيارة الجديدة الوحيدة من مرسيدس التي يمكن شراؤها بمحرك مكون من 12 أسطوانة، كما يتوفر المحرك نفسه في النسخة المدرعة S 680 Guard.
لماذا تشترك Maybach وAMG في المحركات؟
قد يبدو الأمر غريبًا في البداية: لماذا تستخدم سيارة فائقة الفخامة محركًا موجودًا في سيارة رياضية أقل سعرًا؟، ولكن الإجابة تتعلق بالاقتصاد قبل أي شيء، حيث إن تطوير محرك جديد بالكامل من أجل سيارة فائقة الفخامة منخفضة الإنتاج يمكن أن يكون مكلفًا للغاية، خصوصًا عندما يكون عدد العملاء المحتملين محدودًا.
ولهذا فإن استخدام محرك موجود بالفعل يسمح للشركة بتقليل تكاليف التطوير، والاستفادة من البنية الهندسية الموجودة، وتسهيل عمليات الصيانة والخدمة، وهذا الأسلوب ليس مقتصرًا على مرسيدس؛ إذ تستخدم شركات السيارات المختلفة المحركات والمنصات نفسها في سيارات متعددة، مع اختلاف مستويات القوة والضبط والتجهيزات.
لكن الفارق بين سيارات Maybach الحديثة وسيارات مرسيدس الأساسية أصبح بالفعل أقل مما كان عليه في الماضي، فـMaybach 57 وMaybach 62 كانتا مختلفتين بصورة أكبر عن سيارات مرسيدس التي استندتا إليها.
أما اليوم، فإن سيارات Maybach تعتمد بدرجة كبيرة على سيارات Mercedes-Benz الموجودة بالفعل، ثم تحصل على ترقية شاملة في الفخامة والتصميم والتجهيزات وطريقة ضبط المحرك، ولهذا يمكن القول إن شعار Maybach اليوم لا يعني بالضرورة أنك تحصل على محرك لا علاقة له بأي سيارة أخرى في عائلة مرسيدس.
وبينما قد تجد محركًا من العائلة نفسها تحت غطاء سيارة AMG وسيارة Maybach، لكن التجربة التي تحصل عليها خلف عجلة القيادة مختلفة تمامًا، فسيارات Maybach فتريد أن تصل إلى وجهتك بأكبر قدر ممكن من الهدوء والراحة والفخامة، لذلك فإن مشاركة المحرك لا تعني مشاركة الشخصية.