خطفت سيارة بوجاتي «W16 Mistral Blanc Éternel» الأنظار بعد رصدها أثناء السير في شوارع موناكو، بعد أسابيع قليلة من الكشف الرسمي عنها بوصفها واحدة من أكثر سيارات بوجاتيتخصيصًا وجرأة.

وظهرت السيارة الخارقة ذات اللون الأبيض والخطوط السوداء وهي تتحرك بهدوء وسط شوارع الإمارة، في مشهد كشف للمرة الأولى تقريبًا كيف تبدو نسختها الفريدة بعيدًا عن صور الاستوديو والعروض الرسمية.

وتبدو السيارة للوهلة الأولى كأنها نموذج أولي أو رسم هندسي لم يكتمل تلوينه، إلا أن الخطوط السوداء ليست تمويهًا اختباريًا، بل جزء أساسي من تصميم استغرق تنفيذه يدويًا عملية شديدة الدقة.

سيارة واحدة فقط

لا تنتمي «Blanc Éternel» إلى إصدار محدود سيُنتج بعدد من النسخ، بل هي سيارة وحيدة صُنعت وفق طلب أحد عملاء بوجاتيمن خلال برنامج التخصيص «Sur Mesure».

وتجمع السيارة بين التصميم الرقمي الحديث والحرفية اليدوية وخبرة مصنع الخزف الملكي في برلين «KPM»، الذي يمتد تاريخه في صناعة البورسلين لقرون.

ويعني اسم «Blanc Éternel» بالفرنسية «الأبيض الأبدي»، في إشارة إلى جمال الخزف الأبيض من ناحية، واستمرار مكانة محرك «W16» داخل تاريخ بوجاتيمن ناحية أخرى.

ما سر الخطوط السوداء؟

تمثل الخطوط الممتدة فوق جسم السيارة شبكة الأسطح الرقمية التي استخدمها مصممو بوجاتيعند تطوير شكل «W16 Mistral».

وتُبنى السيارات الحديثة داخل برامج التصميم باستخدام مجموعة من الأسطح الرقمية المتصلة، التي تُعرف باسم «NURBS»، وتتحد معًا لتكوين المنحنيات النهائية للهيكل.

وعادة ما تختفي الحدود الفاصلة بين هذه الأسطح بعد انتهاء التصميم، لكن بوجاتيقررت إظهارها على «Blanc Éternel»، لتتحول البنية الرقمية غير المرئية إلى العمل الفني الأساسي فوق جسم السيارة.

وتتبع الخطوط السوداء شكل مقدمة السيارة وشبكة بوجاتيالشهيرة وفتحات الهواء والخط الجانبي، قبل أن تصل إلى المصابيح الخلفية التي تأخذ شكل الحرف «X».

كل خط وُضع باليد

رغم أن فكرة التصميم وُلدت داخل بيئة رقمية، فإن تنفيذها على السيارة جرى يدويًا بالكامل تقريبًا.

بدأت العملية بطلاء جسم «Mistral» باللون الأبيض النقي، قبل صنفرة الأسطح وتجهيزها بعناية، ثم وضع شرائط دقيقة باليد لتحديد مسار كل خط أسود.

وبعد ذلك، غُطيت المساحات المحيطة وأزيلت الشرائط الأصلية للكشف عن القنوات المراد طلاؤها، ثم رُشت باللون الأسود.

واحتاجت العملية إلى فهم دقيق لانحناءات الجسم، حتى تستمر الخطوط بصورة متناسقة عند انتقالها بين الأسطح المختلفة، ولا تبدو مستقيمة على جانب ومشوهة عند النظر إليها من زاوية أخرى.

بورسلين حقيقي على السيارة

لا يقتصر ارتباط السيارة بالخزف على اللون الأبيض أو اسم الإصدار، إذ تحمل «Blanc Éternel» مكونات مصنوعة من البورسلين الحقيقي بالتعاون مع «KPM Berlin».

وتشمل الأجزاء الخارجية المصنوعة من البورسلين شعار «EB»، وغطاءي الوقود والزيت، إلى جانب قطعتين فوق غطاء المحرك تحملان شعار مصنع الخزف الملكي.

ويشكل تصنيع هذه الأجزاء تحديًا كبيرًا؛ لأن البورسلين ينكمش خلال عملية الحرق داخل الفرن بنحو 17% مقارنة بحجمه قبل المعالجة، ولذلك يجب حساب أبعاد القطعة بدقة قبل تصنيعها، حتى تأتي بالمقاس المطلوب بعد اكتمال الحرق.

المقصورة تكمل الرسم

انتقلت الخطوط السوداء نفسها إلى داخل السيارة، حيث رُسمت فوق الجلد الأبيض في المقاعد والأبواب وأجزاء المقصورة.

واحتاجت بوجاتيإلى تطوير عملية جديدة لتطبيق الطلاء الأسود فوق الجلد مع الحفاظ على وضوح الخطوط وقدرتها على مقاومة الاستخدام المستمر.

كما استخدم البورسلين في أجزاء يتعامل معها السائق والراكب بصورة مباشرة، من بينها غطاء السماعات، وبعض تطعيمات الكونسول الوسطي، ومكونات عصا ناقل الحركة، ومسند الذراع، وأزرار النوافذ.

وبذلك لم يُستخدم الخزف كقطعة للعرض فقط، بل أصبح جزءًا وظيفيًا من تجربة ركوب السيارة وتشغيلها.

القصة بدأت قبل 15 عامًا

تعود جذور «Blanc Éternel» إلى التعاون الأول بين بوجاتيو«KPM Berlin» قبل 15 عامًا، عندما قدمت الشركة سيارة «Veyron 16.4 Grand Sport L’Or Blanc».

استلهمت تلك السيارة خطوطها الزرقاء المنحنية من مزهرية بيضاء صممها الإيطالي إنزو ماري لمصنع «KPM»، وكانت مزينة بخطوط زرقاء متدفقة.

واستخدم مصممو بوجاتيوقتها الخطوط الضوئية التي يعتمد عليها المهندسون لفحص أسطح السيارات والكشف عن أدق العيوب، ثم حولوها إلى رسومات زرقاء وبيضاء على جسم «فيرون».

أما النسخة الجديدة، فلا تحاول تكرار التصميم القديم، بل تنقل الفكرة إلى عصر التصميم الرقمي، باستبدال الخطوط المتدفقة بشبكة هندسية سوداء تكشف طريقة بناء «Mistral» داخل الحاسوب.

لماذا اختارت بوجاتيMistral؟

تمثل «W16 Mistral» آخر سيارة بوجاتيمخصصة للطرق تستخدم محرك «W16» الشهير، الذي بدأ عصره مع «Veyron» ثم استمر داخل عائلة «Chiron».

وتحمل السيارة محركًا سعة 8 لترات مكونًا من 16 أسطوانة، مزودًا بأربعة شواحن توربينية، ويولد قوة تبلغ 1600 حصان متري.

وأنتجت بوجاتي99 سيارة فقط من «W16 Mistral»، صُممت كل واحدة منها بالتعاون مع مالكها، قبل إعلان انتهاء إنتاج الطراز في يوليو 2026.

وسجلت نسخة خاصة من السيارة سرعة بلغت 453.91 كيلومترًا في الساعة خلال نوفمبر 2024، لتحصل «Mistral» على لقب أسرع سيارة إنتاجية مكشوفة في العالم.

هل هي آخر سيارة Mistral؟

رغم ارتباط «Blanc Éternel» بنهاية عصر محرك «W16»، فإنها ليست آخر سيارة «Mistral» خرجت من مصنع بوغاتي.

فقد أعلنت الشركة لاحقًا انتهاء إنتاج الطراز بسيارة أخرى طُليت بمزيج من لوني «Pearl» و«Sparkle»، وحملت تفاصيل شخصية مرتبطة بمالكها.

لكن «Blanc Éternel» تظل واحدة من آخر وأبرز السيارات الخاصة التي ظهرت خلال العام الأخير من إنتاج «Mistral»، كما أنها تمثل رابطًا مباشرًا بين بداية عصر «W16» مع «Veyron L’Or Blanc» ونهايته مع السيارة المكشوفة.

كم يبلغ سعرها؟

لم تكشف بوجاتيعن القيمة التي دفعها مالك السيارة مقابل تنفيذ نسخة «Blanc Éternel».

وكان سعر «W16 Mistral» الأساسي عند تقديمها يبدأ من نحو 5 ملايين يورو قبل الضرائب وخيارات التخصيص، بينما يتوقع أن تكون تكلفة النسخة الفريدة أعلى بكثير، بسبب أعمال الطلاء اليدوية والمكونات المصنوعة من البورسلين وتطوير المقصورة بالكامل وفق تصميم خاص.

لكن القيمة الحقيقية للسيارة لا ترتبط بالسعر وحده؛ فهي نسخة واحدة لا تتكرر، صُنعت في نهاية عصر محرك استمر أكثر من عقدين، وتجمع داخل جسم واحد بين القوة التي تصل إلى 1600 حصان وهشاشة البورسلين ودقة الرسم اليدوي.

ولهذا بدا ظهورها في موناكو مختلفًا حتى وسط مدينة اعتادت مشاهدة أندر السيارات في العالم؛ فهي ليست مجرد بوجاتيبيضاء أخرى، بل سيارة تكشف فوق جسمها الخطوط التي كان من المفترض ألا يراها أحد.