مع ارتفاع درجات الحرارة خلال فصل الصيف، يعتمد معظم قائدي السيارات على تشغيل مكيف الهواء طوال الرحلة، إلا أن كثيرين يعتادون إطفاء المحرك مباشرة قبل إيقاف نظام التكييف. ورغم أن هذه الممارسة لا تؤدي إلى تلف فوري، فإن تكرارها بمرور الوقت قد يفرض ضغوطًا إضافية على بعض مكونات منظومة التكييف، بما قد يؤثر في كفاءتها وعمرها الافتراضي.

وفي تصريحات لـ«الأهرام أوتو»، أوضح شريف ترك، الخبير المتخصص في ميكانيكا السيارات، أن إطفاء المحرك بينما لا يزال المكيف يعمل قد يتسبب في توقف ضاغط التكييف (الكمبروسر) بصورة مفاجئة وهو تحت العمل، وهو ما يشكل إجهادًا ميكانيكيًا غير ضروري على أحد أهم مكونات المنظومة.

وأضاف أن تكرار هذه العادة قد يسرّع من معدل تآكل كلتش الكمبروسر، نتيجة عمليات الفصل والتشغيل المتكررة تحت الضغط، الأمر الذي قد ينعكس على كفاءة أداء نظام التكييف مع مرور الوقت.

وأشار إلى أن إيقاف المحرك مباشرة قد يؤدي أيضًا إلى بقاء الرطوبة الناتجة عن عملية التكثيف داخل المبخر ومجاري الهواء، وهو ما قد يتسبب في انبعاث روائح غير مستحبة داخل المقصورة، فضلًا عن زيادة فرص تراكم الرطوبة داخل النظام.

وأكد ترك أن الاستخدام غير السليم لمنظومة التكييف، إلى جانب إهمال الصيانة الدورية، قد يقلل من العمر التشغيلي لبعض المكونات، ويرفع احتمالات التعرض لأعطال تستلزم إصلاحات قد تكون مكلفة.

ونصح قائدي السيارات بإيقاف تشغيل المكيف قبل إطفاء المحرك بلحظات، موضحًا أن هذه الخطوة البسيطة تساعد على تقليل الحمل الواقع على مكونات النظام، وتسهم في الحفاظ على كفاءته وإطالة عمره الافتراضي، بما يقلل من احتمالات الأعطال المستقبلية.