أكد توني لطيف، خبير السيارات الكهربائية، أن تجربة استخدام السيارة الكهربائية أصبحت أقرب إلى استخدام الهاتف المحمول، موضحاً أن مالك السيارة يتركها متصلة بالشاحن خلال ساعات الليل، ثم يبدأ يومه في الصباح بسيارة مشحونة وجاهزة لتلبية احتياجاته اليومية دون الحاجة إلى التوقف المتكرر للتزود بالطاقة.

وتناول خلال حواره مع برنامج «عربيتي» المذاع على راديو مصر ويقدمه الكاتب الصحفي والإعلامي هشام الزيني، آليات شحن السيارات الكهربائية وأفضل الممارسات للحفاظ على كفاءة البطاريات، مشيراً إلى أن الغالبية الساحقة من مستخدمي السيارات الكهربائية يعتمدون على الشحن البطيء، وأن نحو 99.9% من ملاك هذه السيارات يلتزمون بهذه الطريقة وفقاً لتوصيات الشركات المصنعة.

وأضاف أن عملية الشحن البطيء تستغرق عادة ما بين 8 و9 ساعات، مشيراً إلى أن النوع الثاني يتمثل في الشحن السريع، حيث يعتمد على زيادة القدرة الكهربائية الواصلة إلى البطارية لتقليص زمن الشحن، لكنه لا يعد الخيار المفضل للاستخدام المستمر، منوهاً إلى أن الشركات المصنعة تنصح باللجوء إليه عند السفر أو في الحالات الطارئة فقط.

ولفت «لطيف» إلى أن الشحن البطيء يظل الحل الأمثل للحفاظ على صحة البطارية وكفاءتها التشغيلية على المدى الطويل، مؤكداً أن هذا الأسلوب هو الأكثر انتشاراً بين مستخدمي السيارات الكهربائية حول العالم.