يعاني بعض السائقين من انخفاض متكرر في ضغط الإطارات، ما يضطرهم للتردد المستمر على محطات الهواء دون اكتشاف سبب واضح، خاصة في حال عدم وجود ثقب ظاهر بالإطار. وفي هذا السياق، كشف وليد عبده، مدير أحد مراكز صيانة السيارات، عن أن السبب الأكثر شيوعًا لهذه المشكلة يعود إلى تلف “بلف الإطار”.

وأوضح عبده أن بلف الإطار يلعب دورًا محوريًا في الحفاظ على ثبات ضغط الهواء داخل الإطارات، إلى جانب تسهيل عمليات النفخ والتفريغ، ومنع تسرب الأتربة والرطوبة إلى الداخل. ومع مرور الوقت، قد يتعرض هذا المكون للتلف، ما يؤدي إلى تسريب الهواء بشكل تدريجي.

وأشار في تصريحاته لـ«الأهرام أوتو»، إلى أن هناك عدة مؤشرات تدل على تلف بلف الإطار، من أبرزها الانخفاض المستمر وغير المبرر في ضغط الهواء، إضاءة لمبة تحذير نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) في السيارات الحديثة، سماع صوت تسريب بالقرب من الصمام، أو ظهور فقاعات عند فحصه باستخدام الماء والصابون، بالإضافة إلى تأثر أداء السيارة مثل ضعف الثبات وزيادة مسافة الكبح.

وشدد عبده على ضرورة عدم الاكتفاء بإعادة نفخ الإطار في حال وجود تسريب من البلف، مؤكدًا أن الحل الأمثل يتمثل في فحصه واستبداله فور ظهور علامات التلف مثل التشققات أو التقادم. كما أوصى بتغييره بشكل وقائي مع كل عملية استبدال للإطارات، نظرًا لانخفاض تكلفته وأهميته الكبيرة في تعزيز عوامل الأمان.

وفيما يتعلق بإمكانية استبداله ذاتيًا، أوضح أن العملية، رغم بساطة القطعة، تتطلب أدوات متخصصة مثل أداة سحب البلف وكمبروسر هواء، ما يجعل اللجوء إلى فني متخصص خيارًا أكثر أمانًا لضمان التركيب الصحيح ومنع أي تسريب مستقبلي.

واختتم بالتأكيد على أن بلف الإطار، رغم صغر حجمه وتكلفته المحدودة، يعد عنصرًا أساسيًا في منظومة السلامة، إذ قد يؤدي إهماله إلى تسريع تلف الإطارات وزيادة مخاطر فقدان السيطرة على السيارة أثناء القيادة.