تُعد ظاهرة اهتزاز الدريكسيون أثناء توقف السيارة من المشكلات الشائعة التي تواجه عددًا كبيرًا من السائقين، حيث تظهر على هيئة رجة ملحوظة في المقود تختفي بمجرد تحرك السيارة. وعلى الرغم من أن البعض يربط هذه المشكلة بالعجلات أو الاتزان، فإن الأسباب الحقيقية غالبًا ما تكون مرتبطة بالمحرك نفسه.

في هذا السياق، أوضح المهندس محمد حسين، خبير ميكانيكا السيارات لـ«الأهرام أوتو»، أن السبب الرئيسي في كثير من الحالات يعود إلى تلف قواعد المحرك (الكراسي)، وهي المسؤولة عن امتصاص الاهتزازات الناتجة عن عمل المحرك. وعند تعرضها للتآكل أو التلف، تنتقل هذه الاهتزازات إلى هيكل السيارة والدريكسيون بشكل مباشر.

وأضاف أن وجود خلل في نظام الاحتراق يُعد من الأسباب المؤثرة أيضًا، حيث تؤدي مشاكل البوجيهات أو الكويلات أو الرشاشات إلى عدم انتظام عمل المحرك، ما ينعكس على استقراره ويتسبب في ظهور الاهتزازات، خاصة أثناء التوقف.

كما أشار إلى أن تراكم الكربون داخل بوابة الهواء قد يؤثر سلبًا على أداء المحرك، إذ يتسبب في اضطراب عدد لفات المحرك (RPM)، وهو ما يؤدي بدوره إلى اهتزاز ملحوظ في السيارة.

ولفت إلى أن بعض الحساسات، مثل حساس الهواء أو الأكسجين، قد تلعب دورًا في ظهور هذه المشكلة، حيث يؤدي أي خلل بها إلى اضطراب في خليط الوقود والهواء، وبالتالي عدم ثبات سرعة دوران المحرك عند وضع السكون (السلانسية).

وشدد الخبير على أهمية عدم تجاهل هذه الأعراض حتى وإن بدت بسيطة، مؤكدًا أن التأخر في تشخيص المشكلة وإصلاحها قد يؤدي إلى تفاقم الأعطال وارتفاع تكاليف الصيانة لاحقًا.

واختتم حديثه بالتأكيد على ضرورة إجراء صيانة دورية وفحص مكونات المحرك بشكل منتظم، لضمان الحفاظ على كفاءة السيارة وتجنب أي أعطال مفاجئة قد تؤثر على الأداء أو السلامة.