لم تعد أزمة طلاء سيارات "هوندا" مجرد "خدش" في برستيج العملاق الياباني، بل تحولت في مطلع أبريل 2026 إلى معركة قانونية وجودية داخل أروقة المحاكم الأمريكية، فبعد سنوات من محاولة حصر المشكلة في إطار "العيوب الجمالية"، فجر القضاء مفاجأة من العيار الثقيل حين صنف تقشر الطلاء الأبيض كـ "عيب هيكلي جوهري" يمس سلامة السيارة وعمرها الافتراضي.

التحول الدرامي في القضية جاء بعدما اقتنع القضاء بأن تساقط طبقات الطلاء وصولاً إلى مادة "الإيبوكسي" يترك جسد السيارة المعدني مكشوفاً أمام عدو صامت وهو "الصدأ والتآكل"، هذا الاعتراف القانوني الجديد أسقط دفاعات "هوندا" التي حاولت مراراً التمسك بكون المشكلة لا تؤثر على أداء المحرك، ليصبح الملاك الآن أمام حجة قوية: سياراتنا تتآكل من الداخل.

الموديلات المتهمة.. هل سيارتك في "قائمة التآكل"؟

الدعوى المرفوعة في كاليفورنيا تضع المجهر على قائمة واسعة من الموديلات المنتجة منذ عام 2013، وتحديداً تلك التي تكتسي بألوان "الأبيض اللؤلؤي" و"الأبيض التافيتا". القائمة تشمل:

العائلية الشهيرة: هوندا أوديسي وبايلوت.

الشبابية والكروس أوفر: هوندا فيت وHR-V.

الفخامة: أكورا MDX.

وتشير التقارير التقنية إلى أن الخلل يكمن في "الطلاء ثلاثي الطبقات" المعقد، حيث يفشل الالتصاق بين هذه الطبقات، مما يؤدي أحياناً إلى طيران قطع كبيرة من الطلاء أثناء القيادة بسرعات عالية، وكأن السيارة "تخلع جلدها" في مواجهة الهواء.

مأزق "إخفاء العيب" والتعويضات المليونية لم تتوقف ضربات المحكمة عند هذا الحد، بل رفض القاضي دفع "هوندا" بسقوط الحق بالتقادم، موجهاً اتهاماً ضمنياً للشركة بـ "إخفاء العيب عمدًا" منذ عام 2012 دون تحذير المشترين. هذا التطور يفتح الباب أمام مطالبات بتعويضات ضخمة لا تشمل فقط تكلفة إعادة الطلاء بالكامل، بل وأيضاً التعويض عن انخفاض القيمة السوقية لهذه السيارات.

ومع وجود سابقة قانونية في كندا انتهت بتسوية قيمتها 27 مليون دولار، تجد "هوندا" نفسها اليوم في مواجهة "كرة ثلج" قانونية قد تكلفها مئات الملايين، في واحدة من أغرب قضايا سلامة المركبات التي بدأت بـ "قشرة طلاء" وانتهت بتهديد سلامة الهيكل.