يُعد ضغط زيت المحرك مؤشراً أساسياً على حالة الموتور، فهو يضمن وصول الزيت إلى كل أجزاء المحرك لتقليل الاحتكاك وامتصاص الحرارة. لكن في فصل الشتاء، قد يلاحظ البعض ارتفاع ضغط الزيت بشكل مفاجئ، وهو ما قد يشير إلى خلل ميكانيكي صامت يمكن أن يسبب تلفاً واسعاً في النظام إذا لم يتم التعامل معه سريعاً.
ما المقصود بارتفاع ضغط زيت المحرك؟
ارتفاع ضغط الزيت يعني أن الزيت لا ينساب بحرية عبر قنوات الموتور، سواء بسبب انسداد جزئي أو تلف في أحد المكونات. في الوضع الطبيعي، يمر الزيت عبر مضخة الزيت والمرشحات والقنوات الداخلية ليؤدي دوره في التزييت والتبريد. وعند ارتفاع الضغط، تتعرض الحشيات والموانع وأجزاء المحرك الحساسة لإجهاد زائد، ما قد يؤدي إلى تسرب الزيت أو تلف مضخة الزيت أو حتى انهيار بعض الأجزاء المعدنية.
أبرز 5 أسباب لارتفاع ضغط الزيت
1- انسداد فلتر الزيت
يعمل فلتر الزيت على حجز الشوائب المعدنية وبقايا الاحتراق. تراكم الأوساخ داخل الفلتر يؤدي إلى انسداده، ما يرفع الضغط داخل غلاف الفلتر، حتى مع وجود صمام تحويل يسمح بمرور الزيت عند انسداد الفلتر، وهو حل مؤقت يعرض الموتور للشوائب.
2- تعطل صمام تخفيف الضغط (Relief Valve)
صمام تخفيف الضغط الموجود بمضخة الزيت يفتح ممرًا جانبيًا لإعادة الزيت الزائد إلى الخزان عند تجاوز الضغط الحد المسموح. إذا تعطل الصمام أو علق بسبب الرواسب أو الصدأ، يتراكم الزيت داخل النظام ويزيد الضغط بشكل خطير، ما قد يؤدي إلى انفجار الفلتر أو تلف مضخة الزيت.
3- استخدام زيت بِلزوجة غير مناسبة
المحركات الحديثة تعتمد على ممرات زيت دقيقة تتطلب لزوجة محددة. استخدام زيت ثقيل أو سميك يزيد المقاومة في القنوات، خصوصًا عند التشغيل البارد، ما يرفع الضغط ويؤخر وصول الزيت إلى أجزاء الموتور العليا مثل عمود الكامات والتكايات الهيدروليكية.
4- تراكم الرواسب الكربونية (Sludge)
إهمال تغيير الزيت لفترات طويلة يؤدي إلى تحلله كيميائياً وتشكل مادة لزجة تشبه الطين داخل قنوات الزيت. هذه الرواسب تقلص قطر القنوات، ما يزيد المقاومة ويجبر مضخة الزيت على دفع الزيت بضغط أعلى لتغذية المحرك.
5- أعطال الحساس الإلكتروني لضغط الزيت
في بعض الحالات يكون المحرك سليماً ميكانيكياً، لكن الحساس الإلكتروني لإرسال قراءة الضغط إلى لوحة العدادات يتلف أو يتأثر بالرطوبة أو الرواسب، ما يرسل إشارات خاطئة ويظهر ضغط مرتفع على لوحة القيادة، رغم أن ضغط الزيت الفعلي طبيعي.
مؤشرات تحذيرية يجب مراقبتها
ارتفاع مؤشر ضغط الزيت بشكل مستمر أو وصوله للمنطقة الحمراء.
إضاءة لمبة الزيت أو لمبة “فحص الموتور” على لوحة العدادات.
أصوات طقطقة أو خشونة في منطقة الصمامات عند التشغيل البارد.
ظهور تسربات زيت جديدة أسفل السيارة.
إحساس بأن الموتور يعمل بصعوبة أو ببطء عند التشغيل الأول في اليوم.
مخاطر الإهمال
تجاهل ارتفاع ضغط الزيت قد يؤدي إلى:
تلف الحشيات وخلط الزيت بالماء.
انهيار مضخة الزيت وفشل التزييت.
تآكل أجزاء الموتور العليا مثل عمود الكامات والمحامل.
تلف كامل للمحرك، ما يفرض إعادة توضيب أو استبداله بالكامل.
لذلك، يؤكد خبراء الصيانة أهمية مراقبة ضغط الزيت، والالتزام بتغيير الزيت والفلاتر في مواعيدها، وفحص الحساسات عند ظهور أي مؤشرات غير طبيعية لضمان استمرار عمل الموتور بكفاءة وأمان.