سيارة لا تسير على الطرق.. بل على الأساطير: غوردون موراي يكشف عن تحفته الجديدة للحلبات فقط

بملامح تمزج بين الجرأة الهندسية والنقاء الميكانيكي، كشف مصمم السيارات البريطاني الشهير Gordon Murray عن أحدث ابتكاراته المخصصة للحلبات فقط، وهي سيارة GMA T.50s Niki Lauda التي تمثل فصلاً جديداً في عالم السيارات الخارقة.

الطراز الجديد يأتي بسعر يبدأ من نحو 4.13 مليون دولار، وهو رقم يعكس فلسفة المشروع الذي يستهدف تقديم تجربة قيادة استثنائية في إصدار محدود يجسد قمة الأداء الرياضي والهندسة الدقيقة.

وبحسب ما أورده موقع Top Gear، أكد موراي أن T.50s Niki Lauda ليست مجرد نسخة معدلة من سيارة GMA T.50 الشهيرة، بل نتيجة برنامج تطوير مستقل بالكامل، صُمم خصيصاً للحلبات بهدف الوصول إلى أقصى درجات الأداء.

ومن المخطط أن يقتصر إنتاج هذه السيارة على 25 نسخة فقط، تحمل كل واحدة منها اسم حلبة تاريخية شهدت فوزاً لإحدى سيارات Formula One التي صممها موراي خلال مسيرته المهنية الطويلة.

مواصفات سيارة GMA T.50s Niki Lauda

تعتمد السيارة على محرك Cosworth من نوع V12 بسعة 4.0 لترات، يولد قوة تصل إلى 761 حصاناً عند 11,500 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران يبلغ 367 رطلاً/قدم.

وشهد المحرك تطويرات كبيرة شملت تعديل رؤوس الأسطوانات وأعمدة الكامات، إلى جانب إضافة نظام سحب هواء علوي لتعزيز تدفق الهواء. كما يبلغ وزن المحرك 166.3 كغم فقط، أي أخف بنحو 12 كغم من نسخة الطرق، مع رفع نسبة الانضغاط إلى 15:1 لزيادة الكفاءة والأداء.

من ناحية التصميم، لا يتجاوز وزن السيارة 900 كغم، بينما تولد قوة ضغط سفلي مذهلة تصل إلى 1200 كغم، ما يمنحها ثباتاً استثنائياً على الحلبة.

ومن أبرز عناصرها الهندسية مروحة خلفية بقطر 400 ملم تدور بسرعة تصل إلى 7000 دورة في الدقيقة لتعزيز الديناميكا الهوائية، إضافة إلى مشتت هواء أمامي ضخم وجناح خلفي مستوحى من شكل زعنفة القرش.

كما استبدلت الشركة ناقل الحركة اليدوي بناقل تتابعي من تطوير Xtrac، يتيح تبديل السرعات بشكل شبه فوري، مع وزن أخف بنحو 5 كغم مقارنة بالنظام التقليدي.

مقصورة تركز على السائق

في الداخل، صُممت المقصورة بروح سيارات السباق الخالصة؛ حيث يتوسط مقعد السائق قمرة القيادة، مع مقعد إضافي واحد للراكب على الجانب الأيسر، بينما يوفر انخفاض مقدمة الهيكل رؤية بانورامية واسعة.

كما زُوّدت السيارة بمكابح Carbon-Carbon عالية الأداء، ونظام عادم مصنوع من سبيكة إنكونيل خفيفة الوزن، إضافة إلى عجلات من المغنيسيوم، في توليفة هندسية تستهدف تحقيق أعلى درجات الاستجابة والثبات.

وبهذا التصميم، تبدو T.50s Niki Lauda أكثر من مجرد سيارة سباق؛ إنها احتفاء متكامل بفلسفة القيادة الخالصة، حيث تلتقي التكنولوجيا المتقدمة مع شغف السرعة في واحدة من أكثر السيارات إثارة في عالم السيارات الخارقة.