كشفت تويوتا تصوراً قد لا يلقى ترحيباً لدى الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، الذي أعلن مراراً رفضه لسياسات دعم السيارات الكهربائية وألغى إعفاءات كانت تتمتع بها، وسط تساؤلا هل يمكن أن تتحول ملايين السيارات إلى محطات كهرباء متنقلة تضخ طاقة تعادل إنتاج 40 مفاعلاً نووياً؟
«40 ألف ميجاوات»
وفقاً لـ «العربية بزنس»، تقول الشركة اليابانية إن نحو 4 ملايين سيارة على الطرق الأمريكية، إذا كانت مجهزة بتقنية «التغذية العكسية»، يمكنها ضخ ما يصل إلى 40 ألف ميجاوات في شبكة الكهرباء، أي ما يعادل تقريباً إنتاج 40 مفاعلاً نووياً.
الفكرة تبدو بسيطة لكنها ثورية وتقوم على شحن السيارة ليلاً عندما تكون أسعار الكهرباء منخفضة، ثم تعيد بيع الطاقة إلى الشبكة خلال ساعات الذروة حين يرتفع الطلب، لتتحول السيارة إلى بطارية عملاقة متحركة، قادرة على تشغيل منزل كامل وتغذية أجهزته، بل وإنقاذه وقت انقطاع التيار.
«بطارية طوارئ»
نحن لا نتحدث فقط عن سيارة كهربائية، بل عن منظومة طاقة متنقلة يمكن أن تعيد رسم العلاقة بين المستهلك وشبكة الكهرباء. سيارة واحدة قد تصبح مصدراً احتياطياً للطاقة، وأسرة واحدة قد تتحول إلى «منتج كهرباء» عند الحاجة، لكن المفارقة اللافتة أن تويوتا نفسها لا تبيع حالياً أي طراز مزود بهذه التقنية في السوق الأمريكية، رغم ترويجها للمستقبل القائم عليها.
«المنافسون»
بينما تتريث تويوتا، انطلق المنافسون بالفعل، حيث شاحنة فورد لايتنيج F-150 قادرة على تشغيل منزل كامل لمدة تصل إلى ثلاثة أيام، كما أن نيسان ليف تتيح بيع الكهرباء للشبكة منذ عام 2013 في بعض الأسواق، وفي 2024، أعلنت جنرال موتورز تطبيق التقنية بشكل موسع في سياراتها الكهربائية الجديدة، في إشارة إلى تسارع السباق نحو دمج السيارات في منظومة الطاقة الوطنية، إلا أنه ورغم الطموحات والأرقام الضخمة، يبقى سؤال المليون دولار «هل شبكة الكهرباء جاهزة؟».
لمعرفة المزيد من الأخبار تابعونا على منصات الأهرام أوتو