شهدت سوق السيارات الأوروبية في أغسطس 2025 حالة من الانتعاش الملحوظ، بعدما ارتفعت المبيعات الإجمالية إلى 790,177 سيارة بزيادة بلغت 5% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي. وتمكنت فولكس فاجن تي روك من اعتلاء القمة بعدما سجلت مبيعات بلغت 14,639 وحدة، مؤكدة مكانتها كأحد أنجح الطرازات منذ بداية العام. ورغم الكشف عن الجيل الجديد من السيارة في نهاية أغسطس، فإن الموديل الحالي واصل تسجيل نمو قوي بنسبة 14%، متفوقًا على العديد من المنافسين.
منافسة شرسة وتراجع بعض الطرازات
المراكز التالية في قائمة الأكثر مبيعًا شهدت تنافسًا كبيرًا، إذ جاءت داسيا سانديرو ثانية بـ 13,834 وحدة مسجلة تراجعًا بنسبة 11%، فيما حلت تويوتا ياريس كروس ثالثة بـ 12,201 سيارة بانخفاض 8%. أما فولكس فاجن تيجوان فقد قدمت أداءً لافتًا بصعودها إلى المركز الرابع بـ 12,094 وحدة محققة زيادة قوية بلغت 23%، بينما جاءت رينو كليو خامسة بـ 12,091 وحدة متأثرة بانتظار الجيل الجديد الذي ظهر لأول مرة في معرض ميونيخ 2025. وضمت المراتب المتبقية ضمن قائمة العشرة الأوائل كلا من: هيونداي توسان، داسيا داستر، تويوتا ياريس، أوبل كورسا، وفولكس فاجن جولف.
الزحف الصيني إلى الأسواق الأوروبية
إلى جانب الطرازات التقليدية، واصلت الشركات الصينية تعزيز حضورها في القارة الأوروبية بوتيرة متسارعة، حيث قفزت مبيعاتها إلى أكثر من 43,500 سيارة خلال أغسطس بزيادة هائلة بلغت 121% على أساس سنوي، متجاوزة علامات عريقة مثل أودي ورينو. وتستحوذ خمس علامات رئيسية على الحصة الأكبر من المبيعات الصينية بنسبة 84%، وهي: إم جي، بي واي دي، جايكو، أومودا، وLeapmotor. وتمكنت إم جي من التفوق على تسلا وفيات، بينما قفزت BYD لتتخطى مبيعات كل من سوزوكي وجيب، في إشارة واضحة إلى صعود النفوذ الصيني في السوق الأوروبية.
أداء المجموعات الكبرى
على مستوى المجموعات العالمية الكبرى، سجلت بي إم دبليو نموًا لافتًا بنسبة 11.4%، تلتها رينو بنسبة 7.8%، ثم فولكس فاجن بـ 4.8%، بينما حققت كل من هيونداي وستيلانتس زيادات محدودة بلغت 3.3% و2.2% على التوالي. وعلى الجانب الآخر، كان النمو الصيني هو الأكثر إثارة للانتباه، إذ ارتفعت مبيعات سايك موتور المالكة لعلامة MG بنسبة 44.5%، فيما قفزت BYD بأكثر من 215%، وهو ما يعكس تحولًا استراتيجيًا في خريطة مبيعات السيارات بالقارة.
السيارات الكهربائية بين تسلا وفولكس فاجن
لم يكن قطاع السيارات الكهربائية بعيدًا عن سباق أغسطس، حيث ارتفعت تسجيلاته بنسبة 27% لتصل إلى 159,756 سيارة. ورغم تراجع مبيعاتها بنسبة 37%، ظلت تسلا موديل Y السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في أوروبا بـ 8,330 وحدة. ومع ذلك، فقدت تسلا صدارتها لسوق السيارات الكهربائية الخالصة (BEV) لصالح فولكس فاجن، بعدما سجلت الأخيرة 16,523 وحدة مقابل 14,753 وحدة فقط لتسلا، لتصبح فولكس فاجن القوة الأولى في هذا القطاع سريع النمو.