الأيام السابقة أعلن عن تسعيرة جديدة للشحن الكهربائي للسيارات في محطات الشحن وكما هو معلوم أن هناك نوعين من طرق الشحن البطيء والشحن السريع وقد بلغت الزيادات في الشحن البطيء 80 % والشحن السريع 74 %

 التحرك فى الأسعار جاء بعد صمود أصحاب استثمارات الشواحن بداية من الشحن بدون مقابل ومرورا بالتسعيرة غير العادلة للكيلو فى الكهرباء وأخيرا جاءهم الإنصاف - من وسع- إلى هنا الدنيا أصبحت وردية لأصحاب الاستثمارات الخاصة بالشحن, ولكن!!

 يجب علينا أن ندرس بهدوء عدة أشياء من بينها مثلا ان السيارات الكهربائية معدل الاقبال عليها من قبل العملاء كان ضعيفا وبلغ ذروته فى تقرير شهر اغسطس2025 فى تراخيص السيارات حيث بلغ825 سيارة بينما فى تقرير شهر يوليو كان 817 أما فى شهر يونية كان 560 سيارة .

 معنى هذا ان مؤشر الإقبال على السيارات الكهربائية في ارتفاع بالإضافة إلى أن إتجاة وكلاء الشركات العالمية فى مصر الان اصبح صوب طرح سيارات كهربائية من مختلف الانواع والصناعات سواء أوروبية أو أسيوية أو أمريكية بعدما وضعت الدولة المصرية قواعد خاصة لتشجيع العملاء فى هيئة حوافز للشراء مثل إعفاءها من الجمارك وأيضا رسوم الترخيص التى وصلت ل500 جنية . إلى هنا  كل شىء مشجع على الشراء خاصة بعد المقارنات التى كانت  تعقد بينها وبين السيارات التى تعمل بالوقود الاحفورى  وتشجيع العملاء اقتصاديا على اقتناء السيارات الكهربائية فهى الموفرة فى اسعار الطاقة .

ان الزيادات قربت اسعار الشحن من سعر البنزين تعالو نحسبها لو سيارتك 500 كيلو وات هاتشحن شحن سريع هاتتكلف نحو 650 جنية وطبعا السيارة بفعل الطقس والاستخدام والتحميل سوف تفقد من 60الل 50 كيلو وات من طاقة الشحن . اما بالنسبه للبنزين فإذا فرضنا ان الالسيارة سوف تملأ خزانها لتسير 450 كيلو وفرضنا على اسوأ تقدير انها تستهلك 8 ليترات فى مسافة  100 كيلو متر وتملأ خزان وقودك ببنزين 95 سعر الليتر 19 جنية  سيكلفك 684جنية . الفارق ليس كبيرا بين النظامين .والعملاء سيحسمون امرهم بناء على مصالحهم الاقتصادية .