تواصل الصين إحداث ثورة في عالم النقل الكهربائي، بعدما تحولت محطات تبديل البطاريات إلى ركيزة أساسية في بنيتها التحتية للسيارات الكهربائية، مقدمة بديلاً عملياً وسريعاً يتفوق على الشحن التقليدي.
ووفقاً لتقرير إعلامي نشرته "العربية بزنس"، تمتلك شركة Nio الصينية حالياً أكثر من 3 آلاف محطة لتبديل البطاريات، حيث تدخل السيارة إلى المنصة المخصصة وتقوم أذرع روبوتية برفع البطارية الفارغة وتركيب أخرى مشحونة بالكامل، ليعود السائق إلى الطريق في أقل من 3 دقائق، وهي مدة أسرع من أي عملية شحن كهربائي متاحة عالمياً، .
«خطة عملاقة تصل إلى 13 ألف محطة»
من جانبها، أعلنت شركة CATL، أكبر منتج للبطاريات في العالم، عن خطة لإنشاء أكثر من ألف محطة جديدة خلال العام الجاري فقط، على أن يصل إجمالي عدد المحطات إلى 10 آلاف محطة بحلول 2028، قادرة على خدمة ما يقرب من مليون سيارة كهربائية يومياً.
وبذلك يكون عدد محطات تبديل بطاريات السيارات الكهربائية التابعة لكل من Nio وCATL المتوقع مع حلول 2028، نحو 13 ألف محطة تبديل على الأقل، فيما يتوقع أن تشهد الفترة المقبلة زيادة تلك الأعداد مع الدعم الحكومي المستمر في هذا القطاع.
«دعم حكومي واسع»
وتدعم الحكومة الصينية هذا التوجه بقوة، حيث تقدم مدينة شنغهاي وحدها دعماً يصل إلى 40% من تكلفة بناء المحطات، ما يسرع من انتشارها ويجعلها جزءاً محورياً من مستقبل النقل.
«الصين تقود السباق العالمي»
ويرى خبراء أن هذه المنظومة تجعل السيارات الكهربائية خياراً عملياً لجميع المستهلكين، مع توقعات بأن تتجاوز مبيعاتها هذا العام مبيعات سيارات البنزين في الصين لأول مرة، وهو ما يعزز مكانة بكين كقائد عالمي في سباق التحول نحو النقل النظيف.