تقلصت الفجوة السعرية بين السيارات الكهربائية وسيارات محركات الاحتراق الداخلي في ألمانيا، وفقا لحسابات الخبير في القطاع فرديناند دودنهوفر.
وبحسب الخبير، فإن الفجوة السعرية تقدر الآن بأقل من 3 آلاف يورو عند المقارنة بين أشهر الطرازات، شاملة الخصومات وأدوات تسعير أخرى. وقبل عام واحد فقط، كانت الفجوة تزيد عن ذلك بأكثر من الضعف.
وتستند المقارنة إلى متوسط سعر أكثر 20 طرازا شيوعا، شاملة الخصومات. وبالتالي، لا يمكن مقارنة سيارة بسيارة بشكل مباشر. وقال دودنهوفر: "السيارة الكهربائية تشق طريقها إلى أوروبا وألمانيا. ويُعد تطور الأسعار عاملا حاسما في ذلك".
وأوضح دودنهوفر أن العوامل المحفزة في تقليص الفجوة هي ارتفاع أسعار سيارات محركات الاحتراق الداخلي وتراجع الخصومات عليها من جهة، وانخفاض أسعار السيارات الكهربائية وارتفاع الخصومات عليها من جهة أخرى.
وأشار الخبير إلى أن متوسط مستويات الخصم على سيارات محركات الاحتراق الداخلي والسيارات الكهربائية أصبح متطابق تقريبا حاليا، حيث يزيد قليلا عن 17%. وحتى يناير الماضي، كانت مستويات الخصم على السيارات الكهربائية لا تزال أقل بثلاث نقاط مئوية منها عن السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي.
ومن المرجح أن يكون تقلص فجوة الأسعار قد ساهم بشكل كبير في زيادة مبيعات السيارات الكهربائية في الأشهر الأخيرة، وقد يستمر في ذلك في الأشهر المقبلة. وتُعد الشركات المصنعة الألمانية وفروعها الأجنبية المستفيد الرئيسي من انتعاش سوق السيارات الكهربائية، حسبما تُظهر أرقام التسجيل الجديدة الحالية الصادرة عن الهيئة الاتحادية للنقل البري للفترة من يناير حتى يوليو2025.
وتُعدّ "فولكس فاجن" الشركة الرائدة بلا منازع، حيث بلغت تسجيلاتها الجديدة بالنسبة للسيارات الكهربائية في ألمانيا 61 ألفا و600 سيارة، بحصة سوقية تقارب 21%. ومع شركاتها التابعة "سكودا" و"أودي" و"سيات"، احتلت "فولكس فاجن" المراتب الأولى والثالثة والرابعة والخامسة في تسجيلات السيارات الكهربائية الجديدة منذ بداية هذا العام. وبإضافة "بورشه" التي احتلت المركز الخامس عشر، تبلغ حصة "فولكس فاجن" في سوق السيارات الكهربائية بألمانيا 46% - بإجمالي نحو 136 ألف سيارة.
واحتلت "بي إم دبليو" المرتبة الثانية في السوق، حيث سجلت علامتها الأساسية أكثر من 28 ألف سيارة كهربائية جديدة. وبإضافة علامة "ميني"، تبلغ حصة "بي إم دبليو" في سوق السيارات الكهربائية بألمانيا 12% (35 ألفا و500 سيارة).
وتحل في المراتب التالية مرسيدس (17 ألفا و400 سيارة) وهيونداي (15 ألفا و700 سيارة) وأوبل (أكثر قليلا من 10 آلاف سيارة).
في المقابل، تراجعت "تيسلا" إلى المركز التاسع بتسجيل 10 آلاف سيارة كهربائية جديدة بالضبط.