بعد سنوات من الحذر، فاجأت شركة "أفتوفاز" الروسية الأسواق مؤخرًا بإطلاق ثلاث سيارات دفعة واحدة تحت علامة LADA، في خطوة اعتبرها محللون تحركًا جريئًا لإعادة التموضع في سوق السيارات العالمي بعد فترة من الانكماش والعزلة.
الإطلاق المتتالي لطرازات Niva Travel وAzimut وGranta Active Cross خلال أسبوعين فقط، يعكس رغبة لادا في تجاوز الصورة النمطية كعلامة منخفضة التكلفة، واستبدالها بطابع عصري أكثر طموحًا من حيث التصميم والتقنيات.
Niva Travel: عودة بثوب عصري للطرق الوعرة
بروح مغامرة وتقنيات محسّنة، جاءت النسخة المحدثة من Niva Travel كخيار مدمج لمحبي سيارات الـSUV المخصصة للطرق الصعبة، ولكن بسعر في المتناول.
اعتمدت السيارة على محرك بنزين 1.8 لتر بقوة 90 حصانًا، مع تحسينات في مجموعة نقل الحركة لتقليل استهلاك الوقود وتعزيز الراحة داخل المقصورة.
الشكل الخارجي تطور بشكل ملحوظ، خصوصًا مع الشبكة الأمامية الجديدة وكشافات LED الكاملة. أما داخليًا، فالجودة ارتفعت، مع شاشة أكبر وتصميم أكثر بساطة وأناقة، مدعوم بنظام تعليق معزز للتعامل مع التضاريس الوعرة.
Azimut: SUV عائلية بطموحات كبرى
الوجه الجديد للعلامة الروسية يحمل اسم LADA Azimut، وهي أول سيارة من لادا يتم تطويرها بالكامل منذ عقود، بعد انسحاب شركة رينو الفرنسية من ملكية أفتوفاز.
السيارة تنتمي لفئة الـSUV العائلية، وتم بناؤها على قاعدة "فيستا"، ولكن بتصميم أكثر هجومية يتضمن واجهة أمامية على شكل حرف X، ومصابيح C متصلة بشريط ضوئي، وجنوط 18 بوصة.
اللافت في أزميوت هو توازن التصميم مع البساطة، إذ توفر خلوصًا أرضيًا يبلغ 208 ملم، ونظام تعليق خلفي جديد، مع دفع أمامي فقط، لتتناسب مع الاستخدامات اليومية في المدن والضواحي.
السعر المتوقع عند الطرح الرسمي في 2025 يتراوح بين 2.5 و3 ملايين روبل روسي، أي ما يعادل 1.6 إلى 1.9 مليون جنيه مصري تقريبًا، ما يضعها في منافسة مباشرة مع سيارات SUV أوروبية وكورية ذات تجهيزات مماثلة.
Granta Active Cross: "كروس ليفت باك" بسعر اقتصادي وقدرات متطورة
في فئة السيارات الصغيرة، طرحت لادا طراز Granta Active Cross كأول سيارة تأتي بصيغة كروس ليفت باك من العلامة، مستفيدة من شعبية "جرانتا" التقليدية ولكن مع تحسينات جمالية وتقنية واضحة.
السيارة الجديدة تأتي بخيارين للمحرك:
90 حصانًا (8 صمامات) مع ناقل يدوي
106 حصانًا (16 صمامًا) في الفئة الأعلى تجهيزًا
وتضم السيارة مواصفات مميزة بالنظر إلى سعرها، مثل نظام تعليق معدل، إطارات مقاس 15 بوصة، وارتفاع أرضي يبلغ 198 ملم، وهو رقم يضعها على مقربة من بعض طرازات الدفع الرباعي.
أما من الداخل، فتقدم الفئة الأعلى مزايا تشمل تكييف أوتوماتيكي، شاشة LADA Enjoy Pro، حساسات ركن، كاميرا خلفية، ونظام تدفئة للزجاج والمقاعد والمرايا.
وتبدأ أسعارها من 1,185,000 روبل روسي (نحو 750 ألف جنيه مصري) وتصل إلى 1,370,000 روبل (نحو 868 ألف جنيه مصري) للفئة الأعلى.
مستقبل لادا: من البقاء إلى المنافسة
ما قدمته لادا مؤخرًا لا يندرج تحت "تحديث روتيني" لطرازات قديمة، بل هو تحول استراتيجي واضح المعالم.
ثلاث سيارات بثلاث هويات مختلفة، تستهدف فئات متنوعة من السوق، مع تصميم أكثر حداثة وتجهيزات تنافس كبرى العلامات الآسيوية والأوروبية.
وفي ظل ارتفاع أسعار السيارات عالميًا، يبدو أن لادا تراهن على تقديم مزيج متوازن بين الأداء والسعر في أسواق مثل روسيا والدول النامية وحتى بعض أسواق أوروبا الشرقية.
فهل تنجح لادا في إعادة كتابة قصتها... هذه المرة بلغة التصميم والقيمة معًا؟