أكد الدكتور مهندس سمير على، خبير صناعة السيارات، أن تلف طرمبة البنزين في السيارة يرجع إلى عدة أسباب، أبرزها انتهاء عمرها الافتراضي، أو لوجود عيوب في الصناعة، أو نتيجة «غش البنزين».
وأضاف في حواره مع برنامج "عربيتي" على راديو مصر، تقديم الكاتب الصحفي والإعلامي هشام الزيني: الطرمبة تتأثر بجودة البنزين، وقد يحتوى على شوائب وانسداد في المصفى أو الفلتر يوقف السيارة عن السير، أما في حالة كان البنزين مختلطا بالمياه بنسبة كبيرة فأن الطرمبة قد تحترق، وقد يتعرض الموتور لكسر في أجزائه الداخلية.
ونوه "على" إلى أن المياه أثقل من البنزين، وبالتالى يصعد البنزين إلى أعلى وتظل المياه في الأسفل، موضحاً أن طرمبة البنزين تكون في الأسفل وهو ما يعرضها لخلل قد يمتد إلى الاحتراق في حالة كانت نسبة المياه كبيرة.
ولفت خبير صناعة السيارات إلى أن تلف طرمبة البنزين أو احتراقها بعد عمر قصير من تركيبها، أمر ينذر بضعف جودة البنزين، أو كثرة الشوائب في تانك البنزين أو اختلاط البنزين بالمياه، مؤكداً أن الطرمبة في حالة تلفها يجب تغييرها بالكامل وليس استبدال قطعة واحدة فيها مثل قلب الطرمبة كما يعتقد أو يفعل البعض، وخاصة الطرمبات الحديثة.
