كشف نادي السيارات الألماني (ADAC) عن نتائج تحليل موسع أظهر أن السيارات الكهربائية المسجلة لأول مرة في ألمانيا بين عامي 2020 و2022 سجلت معدل أعطال يبلغ 4.2 حالة لكل ألف سيارة فقط، مقارنة بـ10.4 أعطال لنفس العدد من سيارات محركات الاحتراق الداخلي المسجلة في نفس الفترة.
بيانات أوسع تؤكد الاتجاه
النتائج الجديدة تدعم ما توصل إليه النادي في دراسات سابقة، لكنها تستند هذه المرة إلى قاعدة بيانات أوسع بكثير، بفضل الزيادة المتسارعة في عدد السيارات الكهربائية على الطرق الألمانية، مما يجعل النتائج أكثر موثوقية ودلالة.
تحسّن ملحوظ في الجيل الجديد من السيارات الكهربائية
وأظهر التحليل أن معدل الأعطال يتناقص بشكل عام، ولكن التراجع أكثر وضوحًا في السيارات الكهربائية الحديثة بعمر ثلاث سنوات، حيث أوضح النادي أن كثيرًا من المشكلات التقنية التي ظهرت في السنوات الأولى تم حلها تدريجيًا بفضل خبرة المصنعين وتطور عملية الإنتاج.
البطارية.. المصدر الرئيسي للمشكلات
بحسب النادي، فإن أغلب الأعطال في كلا النوعين من السيارات (الكهربائية والتقليدية) تعود في الأساس إلى مشاكل في البطارية، بناءً على الحالات التي تم فيها استدعاء فرق الطوارئ التابعة له لمعالجة أعطال على الطرق.
البرمجيات تحت المجهر أيضًا
من جانبها، أظهرت دراسة أجرتها شركة "JD Power" أن البرمجيات تمثل تحديًا كبيرًا للسيارات الكهربائية، إذ ترتبط معظم الأعطال بخلل في الأنظمة الإلكترونية، ما يؤثر على أداء عدد من المكونات الحيوية داخل السيارة.
