حققت شركة تويوتا نجاحًا بارزًا في مبيعات السيارات الهجينة خلال عام 2024، حيث سجلت ارتفاعًا بنسبة 21.1% عالميًا، وفقًا لتقرير المبيعات السنوي للشركة. يأتي هذا النمو في وقت لم تسرع فيه تويوتا بإطلاق سيارات كهربائية جديدة، ما عزز موقعها كأكبر منتج للسيارات الهجينة في العالم.
انتشار واسع للطرازات الهجينة
تُقدم تويوتا الآن نسخًا هجينة من معظم طرازاتها الرئيسية، ما ساهم في بيع 4.14 مليون سيارة هجينة خلال العام الماضي. وتشمل قائمة الموديلات التي أصبحت تتوفر حصريًا بنسخ هجينة في بعض الأسواق سيارات مثل كامري، لاند كروزر، سيينا، فينزا، وسيكويا، ومن المتوقع أن ينضم إليهم RAV4 في المستقبل.
أداء قوي للسيارات الهجينة القابلة للشحن
لم تقتصر النجاحات على السيارات الهجينة التقليدية، بل شهدت السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) أيضًا أداءً جيدًا، حيث باعت تويوتا 153,829 سيارة من هذه الفئة، بزيادة سنوية بلغت 23.4%. رغم ذلك، قد يكون هذا الرقم محدودًا بسبب قيود الإمداد، حيث لا يزال الطلب مرتفعًا على RAV4 Prime، بينما احتاجت bZ4X إلى حوافز إضافية لتسويقها.
تويوتا تواصل الابتكار في مجال السيارات الهجينة
منذ أن قدمت "بريوس" قبل أكثر من 20 عامًا، واصلت تويوتا تطوير تقنياتها الهجينة، مما جعل سياراتها أكثر موثوقية وكفاءة في استهلاك الوقود. هذه العوامل، إلى جانب السعر المناسب، تجعل سيارات تويوتا الهجينة خيارًا جذابًا لمن لم ينتقلوا بعد إلى السيارات الكهربائية بالكامل.
السيارات الهجينة كحل وسط بين البنزين والكهرباء
تُعد السيارات الهجينة خيارًا مثاليًا لمن يبحثون عن تجربة قيادة اقتصادية وصديقة للبيئة دون الالتزام الكامل بالسيارات الكهربائية. ورغم أنها لا توفر انبعاثات صفرية، إلا أنها تقدم تحسنًا كبيرًا مقارنة بالموديلات التقليدية التي تعمل بالوقود الأحفوري.
تويوتا تتأخر في سباق السيارات الكهربائية
رغم تفوقها في قطاع السيارات الهجينة، لم تحقق تويوتا بعد اختراقًا كبيرًا في سوق السيارات الكهربائية. فقد باعت الشركة 139,832 سيارة كهربائية فقط عالميًا، وهو رقم متواضع مقارنة بمنافسين مثل تسلا وفورد وهيونداي. ويبقى السؤال مفتوحًا حول ما إذا كانت مبيعات السيارات الكهربائية ستتجاوز السيارات الهجينة القابلة للشحن مستقبلاً.
تراجع في مبيعات سيارات الهيدروجين
في المقابل، لم تحقق سيارات خلايا وقود الهيدروجين أداءً مماثلًا، حيث شهدت انخفاضًا حادًا بنسبة 55.8% في 2024. فقد تراجعت المبيعات من 4,023 سيارة في 2023 إلى 1,778 سيارة فقط، ما يعكس ضعف الإقبال على هذه التكنولوجيا.
